[文/觀察者網(wǎng) 阮佳琪]　　外國(guó)網(wǎng)友又雙叒叕被“中國(guó)速度”驚到了！　　近日，新華社在海外社交媒體上發(fā)布的視頻中，記錄了江蘇一座服役22年的重要樞紐大橋，凌晨在50臺(tái)挖掘機(jī)歷經(jīng)2.5個(gè)小時(shí)的連續(xù)同時(shí)作業(yè)后成功拆除，次日6點(diǎn)恢復(fù)正常通車(chē)。　　一夜之間完成如此浩大的工程，卻絲毫未耽誤高速路日間行車(chē)，國(guó)內(nèi)網(wǎng)友習(xí)以為常，可國(guó)外網(wǎng)友又懵了：啥？看一部電影的時(shí)間，橋……沒(méi)了……？　　5月26日，江蘇江陰市也在“中國(guó)速度”上書(shū)寫(xiě)下濃墨重彩的一筆。新華社的海外社交媒體在6月8日則向世界展示了這段“快到飛起”的延時(shí)攝影視頻。　　有著22年歷史的芙蓉大道京滬高速跨線橋，一座貫通江陰東西的重要樞紐，全長(zhǎng)1085.8m，橋?qū)?4.5m，凈高5m。由于無(wú)法滿足城市快速發(fā)展的現(xiàn)行客流需求，須拆除新建。　　凌晨，工地上調(diào)集了鎬頭機(jī)、挖掘機(jī)等50臺(tái)大型設(shè)備，同時(shí)在狹窄范圍內(nèi)作業(yè)，猶如同時(shí)指揮幾十條手臂在一小塊布上“穿針引線”。　　歷經(jīng)兩個(gè)半小時(shí)的連續(xù)同時(shí)作業(yè)后，這座跨線橋被成功拆除。　　次日早上6時(shí)，后續(xù)道路清理工作完成，京滬高速江陰段上海方向恢復(fù)通車(chē)。　　施工場(chǎng)地干凈得仿佛這座橋本來(lái)就沒(méi)存在過(guò)。　　天亮了，橋沒(méi)了，外國(guó)網(wǎng)友懵了…　　“啥？就看一部電影的時(shí)間，橋……沒(méi)了……？”　　“這也只可能發(fā)生在中國(guó)。”　　中國(guó)的基建速度，總給一些國(guó)外網(wǎng)友在玩游戲《模擬城市》的錯(cuò)覺(jué)，仿佛就是動(dòng)動(dòng)手指。（模擬城市（Sim City），一款開(kāi)放世界城市建造游戲。玩家可在其中建造自己夢(mèng)想中的城市。）　　一想到自己還在使用老舊不便的基礎(chǔ)設(shè)施，相關(guān)部門(mén)又不作為，有些外國(guó)網(wǎng)友開(kāi)始吐槽：今天又是變身“檸檬”的一天呢。　　幾個(gè)網(wǎng)友絕了，直接嘲諷技能加滿。　　這已經(jīng)不知道是外國(guó)網(wǎng)友第幾次被“中國(guó)速度”征服，有人就想起了中國(guó)曾有個(gè)火車(chē)站一夜翻新，第二天乘客直接用上新車(chē)站的“奇跡”。　　這事還得回溯到去年（2018年）1月，1500多名工人在福建龍巖站，用23臺(tái)挖掘機(jī)、7列火車(chē)，僅僅用時(shí)8個(gè)半小時(shí)，在第二天凌晨3點(diǎn)，就完成了火車(chē)站線路更新。　　拉通試驗(yàn)合格施工調(diào)試完畢，隔天早上，首趟列車(chē)5分鐘后駛?cè)胲?chē)站。　　這次翻新開(kāi)通南平——龍巖鐵路，兩地通行時(shí)間將由7個(gè)多小時(shí)縮短至1.5小時(shí)。　　施工現(xiàn)場(chǎng)一股“流浪地球”既視感……　　特斯拉ceo馬斯克當(dāng)時(shí)轉(zhuǎn)發(fā)了英國(guó)《獨(dú)立報(bào)》對(duì)此事的報(bào)道，稱(chēng)“中國(guó)在基建上的進(jìn)步已經(jīng)遠(yuǎn)超美國(guó)100倍。”　　2015年，采用可持續(xù)建筑模塊化材料，一幢19天建成的57層裝配式建筑高樓在湖南長(zhǎng)沙拔地而起，可抗9級(jí)地震，震驚中外。　　同年，北京的三元橋也 “火”過(guò)一把。　　這座服役了30余年的大橋，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)首次、國(guó)際領(lǐng)先的1350噸橋梁整體換梁，從工程啟動(dòng)更換主梁到結(jié)束僅用了43個(gè)小時(shí)。　　當(dāng)時(shí)在論壇里“蓋樓”留言的各國(guó)網(wǎng)友們，是真的無(wú)比怨念了……