在一般氣溫條件下(-......



在一般氣溫條件下(-5℃以上)，摩托車發動機經1~3次啟動而不能正常啟動時，表明存在故障。其故障不外乎有兩方面，即所謂油路或電路(這里不討論由于曲軸箱、氣缸漏氣及壓力不夠、活塞環磨損及斷裂等方面的原因)。油路故障容易查找，只要油路系統不堵塞、化油器工作正常、有燃油且品質符合規定，即可認為油路基本無故障。電路故障查找起來比較困難，而且發動機不能立即啟動多數是電火電路故障造成的。下面介紹迅速準確查找電路故障點的步驟和方法。
先旋下火花塞，讓火花塞的六角螺母靠近離氣缸體約5~8毫米處，并讓火花塞裙部正對著我們的視線，即我們的眼睛能看到火花塞中心電極內部的空間部分。
此時啟動發動機數次，可有下列四種情形：
1.在火花塞與氣缸體之間產生5~8毫米長的火花，并能聽到放電聲。同時火花塞中心電極與側電極之間0.7毫米的間隙中也產生火花。此種情況說明高壓點火電路是正常的。如發動機仍不能啟動，則應檢查點火提前角是否正確。若點火提前角正確，則說明高壓點火系統無故障，即電路部分無故障。那么應從油路或其它部分考慮發動機不啟動的原因。
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2.火花塞與缸體之間有5~8毫米火花，但火花塞中心電極與側電極間無火花，而在中心電極內部空間有火花產生。此種情形表明高壓點火電路仍是正常的，只是火花塞內部積炭嚴重或火花塞絕緣體被擊穿。換一個新的火花塞，發動機便能啟動。
3.火花塞與缸體之間產生的火花的長度達不到5~8毫米，只有2~3毫米。這時先要檢查一下斷電器白金觸點的間隙，如果在0.25~0.5毫米之間，應視為正常(一般要按生產廠產品說明書中的規定進行調整)。然后用細砂布打磨觸點數十下，再用干凈抹布蘸汽油擦觸點表面。
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接著啟動發動機數次，啟動的同時仔細觀察斷電器觸點間火花的大小。如果火花很大，則是與觸點并聯的電容器失效(開路)了。換上新電容器便可啟動;若火花很小，表明高壓線圈或高壓引出線被擊穿。這時可取下磁電機高壓收出線，讓螺絲刀頭部離線圈高壓引出端5~8毫米，裸體部分接觸車體的導電部位，再啟動發動機一次。如果在螺絲刀與線圈高壓引出端間產生火花，并聽到放電聲，則表明高壓線圈是好的，只是高壓引出線被擊穿。換一根好的高壓線，摩托車便可立即啟動。若是高壓線圈被擊穿，則必須及時更換新的。
4.在火花塞與氣缸體之間看不到火花遇到這種情況，要看一下在啟動時斷電器觸點間是否有火花產生，如有火花，可按第3種情況處理。如果沒有火花，則表明點火電路初級(低壓部分)有故障。
(1)首先檢查斷電器觸點間是否有間隙。如果沒有間隙，則要把觸點間隙調整到0。25~0。5毫米，并打磨擦凈。如無法調整，可能是斷電器的摩擦塊磨損、斷裂、脫落，或者是壓力彈簧斷裂、失效，都應拆下換新的。
(2)如果有間隙，就應把觸點表面打磨干凈。