你已經聽說了許多關于機器安全網絡的消息，現在打算如何應對呢？

美國安全工程師協會成員——博世力士樂的安全專家David Arens說，將硬件系統視為唯一解決辦法的時代已經一去不復返了。

羅克韋爾自動化的安全網絡市場經理Brian Oulton說：“對于安全系統的定義很簡單——即使這個系統出了問題，它仍然能夠保護人群、機器和工廠。”

負責貝加萊工業自動化產品開發和銷售的Helmut Kirnstoetter說：“安全網絡是指機器通過輸入輸出，在物理結構相同和共用網絡的基礎上，處理相同的邏輯得到的。這種方式的優點是，我們可以通過本地網絡將所有運動部件集成到一起。只要按下停止鍵，軟件就輸出一個驅動信號使機器的所有機軸移動到安全位置，并給出反饋信號表示機器已經運轉到安全位置，這時用戶才可以開啟機殼門。”

羅克韋爾自動化的安全系統市場經理Kelly Schachenman補充道：“所有安全系統都包含有三個組成部分：1）安全的輸入或防止檢測人員誤入危險區域的安全傳感器；2）控制流向危險區域儀器組件能量的安全驅動；3）由安全繼電器和PLS組成的安全的邏輯，這些問題決定了為安全系統預先確定的安全條件是否起作用。”

通過機器控制網絡運行安全信號的目的之一就是減少電纜連線

有多種渠道提供安全培訓和相關資源，請見文章中的URL連接
安全網絡的關鍵就在這里。對于通過機械化控制網絡點到點轉換傳輸安全相關信息的爭論是非常引人注目的。想要達到不同層級的機器安全，就必須正確的安全系統。

這馬上就引出了一個問題，工程師們是怎樣將硬件安全系統擴展為安全網絡型的呢？“安全網絡”是否是一種可以買到的產品？如同將寫著“安全網絡”的盒子打開，然后像安裝電視一樣來安裝它么？

答案自然是否定的。

Oulton指出“僅僅因為使用了一系列的組件，而不知道如何將它們裝配起來是不能構成一個安全系統的。對于一個工程師來說，接受必要的培訓非常重要。”

將安全風險最小化

“很不走運，幾乎每個人都會告訴你，風險不可能完全排除，只能限制風險”，Arens說。

西門子公司的應用咨詢工程師Robert Dorr指出，“法律要求你為員工建造一個安全可靠的工作環境，但是法律沒有說明如何去做，那么你就只能去請教參考標準。”

普遍認為與機器安全最相關的標準是IEC 61508，包括了電氣、電子和可編程安全相關系統的功能安全，如機械自動化等。

該標準由國際電工委員會制定。國際電工委員會是由許多國家的電工委員會組成的，如美國國家標準學會等。IEC 61508提供了兩個重要的啟示：它為不同的種類設備定義了可接受安全等級的要求，而且還定義了安全完整性等級（SIL），從而可以在量上衡量儀器與設備的安全性。

SIL等級的計算值反映了相應安全功能組件的可靠性。因為即使組件被安裝在正確的地點，也不代表在需要的時候就會起作用。拿聯鎖舉個例子，它可以保護故障狀態下對設備進行設置或維護的人員安全，但負責此功能的技術員很有可能使上述功能失效。這增加了該聯鎖裝置在使用時的不穩定性，從而也影響到了系統的SIL等級。

Arens表示：“首先要做的，是對所有在工作場所中運行的機器設備進行風險評估。”

降低風險是一個循環的過程
儀器開發商應對儀器設備和任何與之相連的控制系統使用環境中可能出現的危險情況作出分析，并給予說明。西門子的Dorr建議說：“人員中首要考慮的是操作者，他將面臨什么樣的狀況，然后再去考慮其他有可能出現的人，如維護人員甚或是從旁邊正好經過的人員。其實風險評估是評估所有的風險。然后想出辦法將風險限制在可以接受的范圍。”

Schachenman補充道，“首先，你應該列出一份安全要求細則，定義一下如何降低操作人員進行各種機器操作時面臨的危險；然后按照安全要求細則設計系統，降低風險；最后，測試安全控制系統功能是否降低了風險，達到了安全要求。”

Arens表示：“這是一個循環的過程，只要發生變化它就開始運作。除此之外，還會定期進行檢查，根據機器的表現評估那些保障措施是否仍在有效運轉。”將經驗與結果積累起來就變成了關于那臺機器的安全操作手冊。

培訓

Oulton說：“操作人員應對規章制度非常熟悉，完整了解如何進行正確的危險評估和產品使用，只有這樣才能確定系統運行是可預測的，并且在發生故障時很安全。”

Arens說：“總的來說，培訓共分三個層次：全面安全培訓，OSHA訓練營提供了相應培訓；另一個為安全設備分銷商協會（SEDA）提供的專業安全銷售培訓課程。”這對集成了系統安全的機器的銷售大有幫助。表格中列出了Arens推薦的其他項目。

第三種是關于儀器的詳細說明，Arens指出“關于這方面，當然是制造商最了解機器了。”

PLC、電機驅動和機器網絡產品等機器配件的廠商，為如何安全使用他們的產品開辦了培訓課程。例如Arens所在的博世力士樂為他們安全系統提供了為期1天、2天和4天的培訓課程。Arens提醒：“你需要做的就是找到一個有資質的培訓機構，如國際繼續教育培訓協會認可的培訓機構。”

“西門子安全核心團隊成員‘可為使用我們產品的原始設備供應商，提供到現場培訓’”，Dorr說。“我們還設有一個專門提供培訓的部門，可以為客戶提供場外培訓和教程CD。”

Schachenman說：“安全網絡實際上是系統中非常透明的一個部分，就像標準的網絡一樣。只是它以高度集成性傳輸安全數據，比較難的部分是識別危險包括什么以及如何將它們限制到最低程度，剩下的工作就是編寫應用程序。”

Schachenman總結道：“像所有硬件系統或可編程安全系統一樣，最后都要實際測試機器是否按照你所做的那樣變得更加安全了。”

附文１：光纖保證了阿爾卑斯山腳下行人的安全

世界最長隧道——位于瑞士阿爾卑斯山腳下的Gotthard隧道（約17千米），一直以來都被認為是穿越北歐和南歐之間最狹窄的瓶頸之一。為了保證行人的安全，系統集成專家Weiss-Electronic公司使用了光纖調制解調器來傳輸來自272個交通燈和68個速度/緊急狀態顯示器的數據。該緊急系統擁有三套公交系統：一套為從北入口到達隧道中部，另一套是從南入口到達隧道中部，還有一套貫通南北兩個出入口。